В сегодняшней статье мы рассмотрим процесс калибровки электрического реверса на тракторах Massey Ferguson серии 6100. Если при смене направления движения у вас наблюдаются рывки, увеличенное время переключения, мигание индикаторов или полное отсутствие реакции реверса-этот материал для вас. Приятного чтения!
Содержание:
1. Принцип работы реверса на тракторах Massey Ferguson 6110-6190
2. Настройка правильного напряжения на потенциометре реверсного ползунка
3. Калибровка реверса (пошаговая процедура)
Принцип работы реверса на тракторах Massey Ferguson 6110-6190
Тракторы Massey Ferguson 6110, 6120, 6130, 6140, 6150, 6160, 6170, 6180, 6190 выпускались с двумя типами реверса в зависимости от версии:
- механический-изменение направления осуществляется отдельным рычагом рядом с рычагом переключения передач
- электрический-переключение направления рычагом возле рулевой колонки
В этой статье мы описываем электрическую версию реверса. Не следует путать её с электро-гидравлическим реверсом (Power Shuttle): эта версия не имеет нейтрального положения и требует выжимания сцепления при каждой смене направления движения. Кроме того, контроллер Autotronic для безопасности блокирует смену направления при скорости выше 5 км/ч в диапазоне «заяц» и выше 2 км/ч в диапазоне «черепаха».
Реклама
Настройка правильного напряжения на потенциометре реверсного ползунка
Одним из элементов системы изменения направления движения на тракторах Massey Ferguson серии 6100 является ползунок реверса, расположенный на крышке коробки передач с правой стороны трактора. Он установлен в месте, где в механической версии находится рычаг реверса. Неправильная регулировка ползунка может вызывать рывки, задержку реакции, а в крайних случаях привести к износу вилок и потере возможности смены направления движения.
Регулировка напряжения на потенциометре реверсного ползунка:
- Запустите трактор, установите коробку передач в нейтральное положение, а реверс-в положение «назад». Зафиксируйте трактор (стояночный тормоз).
- Мультиметром в режиме измерения постоянного напряжения измерьте значение на красном проводе потенциометра относительно массы. Нормальное значение: 2,5 В.
- Ослабьте два крепёжных болта потенциометра (продолговатые отверстия) и аккуратно скорректируйте положение корпуса до получения 2,5 В.
- Затяните болты, сохранив достигнутое положение.
- Снова запустите трактор и проверьте напряжение. При необходимости внесите небольшую корректировку.
- Проверьте работу реверса при смене направления. Если симптомы не исчезли-переходите к калибровке реверса.
Реклама
Калибровка реверса (пошаговая процедура)
Если два индикатора направления движения (вперёд/назад) мигают попеременно, а зуммер издаёт звуковой сигнал, контроллер Autotronic перешёл в аварийный режим. Это означает, что обнаружена неисправность датчика направления движения или электромагнитов системы. В этом случае необходимо немедленно заглушить двигатель и дождаться, пока все индикаторы на панели приборов погаснут, затем выполнить повторную калибровку реверса.
Существует четыре режима калибровки в зависимости от версии программного обеспечения контроллера Autotronic (указано на этикетке: OP SOFTWARE № 02795-00, версии F, G, H, I, K, L или M).
Калибровка-версии F и G (диапазон: D026027-D090021)
- Нажмите педаль сцепления и обе педали тормоза.
- Запустите двигатель, не отпуская педали.
- Индикаторы направления движения вперёд/назад начнут мигать попеременно, а зуммер будет издавать звуки около 10 секунд.
- Когда индикаторы и зуммер погаснут-калибровка завершена.
Калибровка-версия H (диапазон: D090022-D118021)
- Нажмите педаль сцепления и кнопку блокировки дифференциала.
- Запустите двигатель, удерживая нажатые: кнопку блокировки дифференциала и педаль сцепления.
- Индикаторы направления движения будут мигать попеременно, а зуммер издаст сигнал около 10 секунд.
- Когда индикаторы и зуммер погаснут-калибровка завершена.
Реклама
- Нажмите педаль сцепления и кнопку блокировки дифференциала.
- Запустите двигатель, удерживая обе. Зуммер будет активен, индикаторы вперёд/назад будут мигать.
- Когда индикатор низкого давления (гидравлики) погаснет, отпустите сцепление и переведите рычаг переключения передач влево (как при выборе диапазона Черепаха/Заяц). Удерживайте рычаг в этом положении.
- Через 10 секунд отпустите кнопку блокировки дифференциала и рычаг переключения передач, затем снова нажмите педаль сцепления.
- Калибровка завершена, когда индикаторы и зуммер выключатся.
Калибровка-версии K, L и M (диапазон: D208009-D265031)
- Нажмите педаль сцепления и кнопку блокировки дифференциала.
- Запустите двигатель, удерживая обе. Зуммер будет активен, индикаторы вперёд/назад будут мигать.
- Когда индикатор низкого давления погаснет, отпустите сцепление и переведите рычаг передач влево (как при выборе диапазонов Черепаха/Заяц). Удерживайте рычаг.
- Следите за индикаторами: когда один горит постоянно, другой продолжает мигать, а зуммер работает-выполните:
отпустите кнопку блокировки дифференциала, отпустите рычаг передач и нажмите педаль сцепления. - Индикатор, который мигал, загорится постоянно, другой погаснет, а зуммер перестанет звучать.
Реклама